Wo sitzt der Ladedrucksensor beim Signum 3.0 V6 cdti? (2024)

Das kann so vieles sein. Hier ein paar Anregungen: Magnetventil Ladedruckregelung, Vakuumpumpe, Ladeluftschlauch undicht, Ladeluftkühler undicht, Ladedrucksensor defekt, Luftmassenmesser defekt...

Im TIS gibt es Diagnoseanleitungen, die den FOH Schritt für Schritt durch die Diagnose führen. Sind die denn mal durchgearbeitet worden?

Gruß

Achim

Zitat:

Original geschrieben von general1977

Das kann so vieles sein. Hier ein paar Anregungen: Magnetventil Ladedruckregelung, Vakuumpumpe, Ladeluftschlauch undicht, Ladeluftkühler undicht, Ladedrucksensor defekt, Luftmassenmesser defekt...

Im TIS gibt es Diagnoseanleitungen, die den FOH Schritt für Schritt durch die Diagnose führen. Sind die denn mal durchgearbeitet worden?

Gruß

Achim

Angeblich haben die die gesamten Schläuche kontrolliert, was ich nicht glaube, war leider nicht dabei, außerdem sahen alle Schläuche unangefasst aus.

Luftmassemesser habe ich auch gewechselt.

Sind das spezielle Schläuche oder können das alle Luft Schläuche sein?

Magnetventil Ladedruckregelung, Vakuumpumpe, Ladeluftschlauch, Ladeluftkühler, Ladedrucksensor, wo bitte sitzen den all die schönen Sachen beim Siggi?

Ja, ja ich bin echt blöd, ich kann mir schon denken wo die alle sitzen, nur um noch mal sicher zu gehen frage ich lieber noch mal nach. Außerdem sind all die schönen Dinger nicht grade kostengünstig, aber da muss ich wohl durch. Dachte nur vielleicht hatte jemand das selbe Problem und wüsste genaueres was das ist.

Hilfe, Hilfe, Hilfe

Zitat:

Original geschrieben von Sig04

Außerdem sind all die schönen Dinger nicht grade kostengünstig, aber da muss ich wohl durch.

Deswegen gibt es von Opel Diagnosestrategien, um nicht alle Teile planlos tauschen zu müssen, sondern das defekte zu finden.

Wenn Du alle Unterdruckschläuche gewechselt hast, hast Du die Teile der Ladedruckregelung schon alle gefunden. Wenn Du die Ladeluftschläuche und den LLK nicht findest, solltest Du Dein Auto wirklich in eine andere, fähigere Werkstatt bringen.

Gruß

Achim

Zitat:

Original geschrieben von general1977

Zitat:

Original geschrieben von Sig04

Außerdem sind all die schönen Dinger nicht grade kostengünstig, aber da muss ich wohl durch.

Deswegen gibt es von Opel Diagnosestrategien, um nicht alle Teile planlos tauschen zu müssen, sondern das defekte zu finden.

Wenn Du alle Unterdruckschläuche gewechselt hast, hast Du die Teile der Ladedruckregelung schon alle gefunden. Wenn Du die Ladeluftschläuche und den LLK nicht findest, solltest Du Dein Auto wirklich in eine andere, fähigere Werkstatt bringen.

Gruß

Achim

Ja anscheinend haben die entweder kein bock alles richtig zu Prüfen oder die wollten mich Verarschen, jedenfalls haben die ohne was zu prüfen wahllos Teile auswechseln wollen, und einige auch ausgewechselt haben. Ich mein einfach so zu sagen das der Turbolader defekt ist, ist irgendwo echt Blöd oder? Und so ein Teil, haben die mir gleich ausgerechnet, kostet mit Arbeit mal schlappe fasst 5000 Euros also hast du recht ich müsste mal ne neue Werkstatt ausprobieren das wäre dann schon die ca. sechste Werkstatt.

Kann man eigentlich beim 3.0 Signum das AGR selber ausbauen und Reinigen?

Wenn ja wie? Und wo steckt der?

Hallo an alle,

Ich fahre einen Vectra Caravan v6 Cdti 177 ps, 6gang Schalter und mit der zweiten Hochdruckpumpe, (hehe, bevor jemand fragt.) Ich habe jetzt knap 200000 km runter, bis lang ohne probleme. Bei mir ist jetzt auch das prob. mit dem ladedruck ventil aktuel, deswegen die frage wo sitzt dieses?

mir wurde gesagt es wäre die unterdruck dose auf dem lader, aber die steuert doch nur die schaufelstellung

oder sehe ich das verkehrt?

bin für alle antworten dankbar

Das Magnetventil findest Du am einfachsten, indem Du dem Unterdruckschlauch an besagter Dose am Turbolader folgst. Für einen besseren Überblick kannst Du erst die Motorabdeckung abmontieren. Die Frage ist aber, woher der Fehler kommt. Es kann genausogut sein, daß sich Rost oder Dreck in den Unterdruckleitungen abgesetzt hat.

Gruß

Achim

also, habe es geprüft die unterdrucksdose geht, ladedruck sensor auch unterdruck habe ich auch, dann kann es ja eigentlich nur noch der positionssensor vom regelventil sein oder im vgt klemmts. hat das schon mal jemand hin bekommen ohne den turbo zutauschen? wäre echt toll wenn sich jemand meldet, bin echt verzweifelt. Auch telefonisch.

vielen dank im vorraus.

L.G.

Marcel

Zitat:

Original geschrieben von kusso

..., dann kann es ja eigentlich nur noch der positionssensor vom regelventil sein oder im vgt klemmts. hat das schon mal jemand hin bekommen ohne den turbo zutauschen? wäre echt toll wenn sich jemand meldet, bin echt verzweifelt. Auch telefonisch.

Imho gibt es da keinen Positionssensor. An VTG-Ladern können keine Reparaturen vorgenommen werden, da die Einstellung der Schaufeln nur beim Hersteller vernünftig gemacht werden kann. Hier kommt es auf Zehntelmillimeter an.

Gruß

Achim

Ich meine der sensor dervon oben in die vakuumdose geschraubt wird mit dreischrauben.

Zitat:

Original geschrieben von general1977

Zitat:

Original geschrieben von kusso

..., dann kann es ja eigentlich nur noch der positionssensor vom regelventil sein oder im vgt klemmts. hat das schon mal jemand hin bekommen ohne den turbo zutauschen? wäre echt toll wenn sich jemand meldet, bin echt verzweifelt. Auch telefonisch.

Imho gibt es da keinen Positionssensor.

Ich muß mich da korrigieren. Es gibt einen Positionssensor. Der FOH sollte aber auslesen können, ob der innerhalb der Toleranzen ist.

Gruß

Achim

Auf der Rechnung steht P1235(03) Leitschaufelreglung Positionssensor Spannung zu klein. Mir wurde dann

gesagt das es am unterdruckventil(die Dose auf dem Turbo)liegen würdeaber es dieses nicht einzeln gäbe, Ich solle mir einen neuen Turbo kaufen für 10 miljonen €+Mwst und einbau. Ich fahre aber schon seit Jahren Turbo diesel und hab schon öfter nen Turbo tauschen müssen, aber der war dann auch hin, meiner läuft 1A bis der Notlauf angeht.

bekommt man den Sensor einzeln oder nicht?

mfg

Marcel

Zitat:

Original geschrieben von general1977

Zitat:

Original geschrieben von kusso

..., dann kann es ja eigentlich nur noch der positionssensor vom regelventil sein oder im vgt klemmts. hat das schon mal jemand hin bekommen ohne den turbo zutauschen? wäre echt toll wenn sich jemand meldet, bin echt verzweifelt. Auch telefonisch.

Imho gibt es da keinen Positionssensor. An VTG-Ladern können keine Reparaturen vorgenommen werden, da die Einstellung der Schaufeln nur beim Hersteller vernünftig gemacht werden kann. Hier kommt es auf Zehntelmillimeter an.

Gruß

Achim

Es gibt da doch so gewisse Firmen die Turbolader Reparieren, da ist aber keine Rede davon das es Turbolader gibt die nicht Repariert werden können.

Zitat:

Original geschrieben von kusso

Auf der Rechnung steht P1235(03) Leitschaufelreglung Positionssensor Spannung zu klein. Mir wurde dann

gesagt das es am unterdruckventil(die Dose auf dem Turbo)liegen würdeaber es dieses nicht einzeln gäbe, Ich solle mir einen neuen Turbo kaufen für 10 miljonen €+Mwst und einbau. Ich fahre aber schon seit Jahren Turbo diesel und hab schon öfter nen Turbo tauschen müssen, aber der war dann auch hin, meiner läuft 1A bis der Notlauf angeht.

bekommt man den Sensor einzeln oder nicht?

mfg

Marcel

bei mir war das selbe nur das mein Fehler P0235 ist und mein Signum nur 100000 km gelaufen ist. Aber bei mir soll das selbe sein